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武漢升降平臺(tái)-中人機(jī)械

武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司
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    我國(guó)減速機(jī)行業(yè)進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域,意味著在技術(shù)能力方面,我國(guó)已經(jīng)能在社會(huì)化配套生產(chǎn)和創(chuàng)1新前沿得到國(guó)際認(rèn)可,但今天的成績(jī)又成為我國(guó)減速機(jī)企業(yè)科技創(chuàng)1新理念和產(chǎn)品開發(fā)的新的立足點(diǎn)。長(zhǎng)期以來,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平,而要進(jìn)入風(fēng)電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備,則必須滿足國(guó)際產(chǎn)品的要求,目前,泰隆減速機(jī)已經(jīng)獲得了進(jìn)入的資質(zhì),贏得了國(guó)內(nèi)外眾多減速機(jī)應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴,標(biāo)志著我國(guó)減速機(jī)類產(chǎn)品裝備實(shí)現(xiàn)了由進(jìn)口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。









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    我國(guó)國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)長(zhǎng)期以來以多種形勢(shì)存在,有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體,產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距近幾年沒有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢(shì),而有所拉大,而與市場(chǎng)上的需求相對(duì)不適,導(dǎo)致了自主創(chuàng)1新的產(chǎn)品多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品,給外資企業(yè)不少搶灘的機(jī)會(huì),這是我們急需改變的。因此,減速機(jī)行業(yè)應(yīng)在發(fā)展模式上、管理創(chuàng)1新上多向外資企業(yè)學(xué)習(xí),特別要在市場(chǎng)細(xì)分區(qū)域的規(guī)劃中,實(shí)現(xiàn)自己產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化,技術(shù)的嵌入化,建立開放式的成長(zhǎng)模式,使行業(yè)向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向看齊。


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    導(dǎo)軌式升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)閥優(yōu)勢(shì):第j一:簡(jiǎn)化了升降機(jī)管道設(shè)置;第二:操作更加簡(jiǎn)便,可以隨時(shí)打開關(guān)閉閥門;第三:安裝了旋轉(zhuǎn)閥減少了密封件的摩擦;第四:結(jié)構(gòu)緊密,體積小節(jié)約空間;第五:增加了升降平臺(tái)管路的壽命和解決容易漏油的現(xiàn)狀。

    中人機(jī)械生產(chǎn)的導(dǎo)軌式升降平臺(tái)大載重能夠達(dá)到20噸,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,堅(jiān)固耐用,收到客戶的一直認(rèn)可!

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